• opony Matador. Cena cz. 1
  
• opony Matador. Cena cz. 2
  
• opony Matador. Cena cz. 3
  
• opony Goodride cz. 1
  
• opony Goodride cz. 2
  
• opony Goodride cz. 3
  
• opony Kleber. Sklep cz. 1
  
• opony Kleber. Sklep cz. 2
  
• opony Kleber. Sklep cz. 3
  
• opony Viking cz. 1
  
• opony Viking cz. 2
  
• opony Viking cz. 3
  
• Opony Sportiva cz. 1
  
• Opony Sportiva cz. 2
  
• Opony Sportiva cz. 3
  
• Opony Falken cz. 1
  
• Opony Falken cz. 2
  
• Opony Falken cz. 3
  
• opony Semperit cz. 1
  
• opony Semperit cz. 2
  
• opony Semperit cz. 3
  
• opony Pirelli cz. 1
  
• opony Pirelli cz. 2
  
• opony Pirelli cz. 3
  
• opony Nankang cz. 1
  
• opony Nankang cz. 2
  
• opony Nankang cz. 3
  
• Opony Ceat cz. 3
  

opony Pirelli cz. 3

• tanie opony

Nie chodzi tylko o opony Pirelli i tego typu rzeczy ale raczej o spojrzenie na problem kompleksowo i szczegółowo. Obecnie tego typu trasy budowane są także w bardzo słabym tempie ale politycy mogą to zrzucić na kryzys ekonomiczny i konieczność przeniesienia środków finansowych na inne obszary. W Niemczech nie są także już w takiej dużej liczbie kupowane opony Nokian ponieważ tamtejsze społeczeństwo także boryka się z kryzysem we własnych portfelach. Większość aut jest jednak wyposażona w takie opony ponieważ jest to tradycja od wielu lat praktykowana. Natomiast opony Pirelli czy też opony Platin będą znowu bardzo chętnie kupowane jak zmieni się koniunktura gospodarcza i recesja będzie już tylko wspomnieniem.